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ACAPULCO 46

Référence: ACAPULCO 46

Le meilleur avion de transition aile haute du marché au plus petit prix possible!

Ce modèle n'est pas révolutionnaire mais reprend les bonnes vieilles recettes qui marchent lorsqu'on veut évoluer dans le pilotage d'un avion R/C.

La qualité de fabrication est ce que l'on peut espérer de mieux pour ce type de modèle.

Le montage ne nécessite pas d'habileté particulière et sera fait rapidement.

La trajectoire est tendue.

Les gouvernes sont "mordantes".

La plage de vitesse de vol, très large, permet le vol rapide, la voltige et un atterrissage à vitesse modérée.

De plus, les décollages et atterrissages sont facilités par le train tricycle avec roue avant orientable.

La décoration moderne et sympa est intégralement réalisée à l'usine.

MATERIELS SUPPLEMENTAIRES NECESSAIRES POUR ASSEMBLER ET FAIRE VOLER VOTRE ACAPULCO:

  • Colle époxy
  • Colle cyanoacrylate
  • Des outils (couteau de modéliste, tournevis, pince, paire de ciseaux, clé allen, forets, ruban adhésif, papier de verre, etc…)
  • Moteur: 2 temps 6,5-7,5 cc ou 4 temps 8 cc (conseillé OS MAX-46AX)
  • Hélice 11x6
  • De la durit silicone
  • Ensemble radio: 4 voies avec 4 servos de taille standard et une rallonge servo de 25 cm pour les ailerons
  • Le matériel de terrain pour démarrer le moteur: Démarreur électrique, réchauffe-bougie, carburant, etc…

Le produit est en stock.
79,90 €
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Évaluations des clients pour ce produit

Nombre d'évaluations: 1
Note moyenne: 5
Excellent en tous points (23/07/10)
J'en suis a mon second exemplaire, le premier ayant explosé suite a une panne radio. Le kit est impeccablement emballé et la qualité de réalisation est incroyable à ce prix. La construction prend 2 jours, le manuel tout en image est parfait. Le centrage d'origine est a utiliser tel que, avec un os 46 AX il faut 25g de plomb sur la queue. Les qualités de vol sont excellentes, au décrochage l'avion s'enfonce gentiment, le taux de roulis est plus élevé que sur un avion de début, c'est appréciable dès que l'on progresse. Les tonneaux enchainés passent aisement, avec pas mal de dérive, le vol dos se tient malgré le dièdre, les renversements sont francs.
La vitesse d'atterrissage est ridicule, et le train tricycle a voie très large pardonne énormèment. La déco permet de très bien visualiser l'attitude de l'avion, de face et de profil.
Le seul bémol : Le reservoir livré avec un bouchon pour 2 durits, (remplacer par un bouchon 3 durits)
L'entoilage en vinyl autocollant veillit bien et est solide, il se gondole avec le soleil, notament sur les parties sombres.
Equippé d'un OS 46 AX de servos S3003 et d'un recepteur C17 il pese 2,8kg a vide, ce qui est très léger.
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